3 Kelebihan dan Kekurangan Yamaha Freego Lengkap

Kelebihan dan kekurangan Yamaha freego – Yamaha FreeGo memiliki slogan “The Amazing Matic”. Apakah itu benar-benar mengejutkan? Kami mengumpulkan fakta. Baca sampai akhir ulasan lengkapnya!

Kelebihan dan Kekurangan Yamaha Freego

Berikut ini kami akan mengulas apa saja kelebihan dan kekurangan Yamaha Freego baik dari mesin hingga body.

Varian dan Perbedaan

Yamaha Freego memiliki tiga varian yang berbeda. Yang paling basic adalah varian standar yang dijual dengan harga Rp 18,5 juta, kemudian di atasnya adalah tipe S dengan harga Rp 19,7 juta, bedanya sudah dilengkapi dengan sistem keyless start and stop dan # 40; SSS adalah No. 41; Dan tipe yang lebih besar, S ABS  dijual dengan harga Rp 22,5 juta, bedanya tentu saja  dilengkapi dengan sistem rem anti-lock dan #40; ABS dan # 41; hanya pada roda depan.

Sedangkan unit yang kami gunakan dalam pengujian ini adalah varian teratas dari S ABS, kami langsung menuju pol gas.

AutomoFitur dan Technologihal Yamaha yang luar biasa berada dalam fitur berlimpah yang dilengkapi dengan LED, normal dan ketika hujan tidak sebagus lampu dengan titik puncak berwarna kuning

Speedometernya haha..! ini sangat lucu, hanya 6cm x 4cm. Meski begitu, sepenuhnya digital dengan latar belakang biru.

Informasinya, ada kapasitas bensin di sebelah kiri dan konsumsi bensin real-time di sebelah kanan dalam bentuk blok, seperti pada speedometer NMAX. ada informasi tentang konsumsi bahan bakar rata-rata.

Kemudian di tengah yang lebih besar adalah speedometer dengan beberapa informasi di bawah ini, ada odometer, trip meter dan voltase baterai.

Di sebelah kiri dan kanan speedometer terdapat lampu cadangan seperti lampu sein, keyless, SSS, engine control, high beam dan ABS.

Geser setang, meskipun sebagian besar skuter memiliki konsol botol, tidak seperti FreeGo, yang juga berada di sisi kiri  tempat mulut tangki bensin 4.2 liter berada. Luar biasa!

Posisi ini memudahkan pengisian bahan bakar, karena jok tidak perlu dibuka lagi.

Ini bukan karena mulut tangki ada di sebelah kiri, Anda harus mengantri di dispenser karena nozzle di sisi kiri juga membuatnya lebih mudah.

Ada juga ABS 1 channel yang di musim hujan memiliki fungsi yang sangat bertenaga, terutama saat melakukan pengereman keras di jalan basah, jadi tidak perlu khawatir tergelincir. jari kanan Anda.

Baca Juga : Kelebihan dan Kekurangan Motor 2 Tak

Posisi Mengemudi dan Manuverablitias

Meskipun FreeGo tampak kecil, kursinya ternyata panjang hingga 895mm! Perjalanannya sangat luas. Tinggi jok hanya 778mm namun luas permukaannya besar, sehingga pengendara dengan tinggi badan 170cm dapat dengan mudah menginjakkan kaki.

Selain itu, joknya memiliki busa yang cukup tebal dan empuk. Sayangnya, jok kulitnya licin dan kaku.

Deknya juga cukup luas, untuk ukuran  42 selalu bebas berpindah posisi agar tidak cepat sakit.

Setang memiliki bentuk yang tidak terlipat ke dalam untuk memberikan kesan lebar, namun untuk kemacetan tetap aman tanpa khawatir menabrak kendaraan lain.

Efek baiknya, handling jadi lebih ringan berkat setang lebar.

Hasilnya posisi segitiga membuatnya nyaman, karena  setang cukup tinggi, jarak antara sadel dan jembatan cukup jauh, sehingga mudah kesal saat berkendara dalam waktu lama.

Strut menggunakan pelek ring 12 inci dengan lebar  depan 2,50×12 berbalut ban 100/9012 dan belakang lebar 2,75×12 dengan ban tubeless 110/7012.

Dengan ban lebar dan profil membulat, kemampuan manuver skutik ini berbobot 100kg, begitu kokoh namun tetap renyah.

Melahap tikungan atau tikungan lalu lintas yang ringan dan patuh, tidak perlu ragu dan tidak membutuhkan banyak tenaga untuk mengendalikan FreeGo ini.

Karakteristik kedua suspensi juga turut andil dalam kenyamanan. Bagian depan dan belakang cukup empuk, karakternya mirip dengan Lexi, hanya saja ketika dipaksa menabrak gundukan, ternyata bagian depan macet atau masuk dengan mudah.

Baca Juga : Kelebihan dan Kekurangan Motor 4 Tak

Kinerja

Mesin yang digunakan oleh FreeGo adalah mesin baru,  Blue Core 125cc berpendingin udara dengan piston 52.4mm dan stroke 57,4mm, rasio kompresi 9,5: 1.

Mirip dengan mesin seri Mio, tetapi FreeGo menggunakan generator mesin cerdas (SMG) daripada konvensional dinamo starter jadi lebih senyap. Tenaga maksimum yang dibutuhkan mencapai 9,3 hp pada 8.000 rpm dan torsi 9,5 Nm pada 5.500 rpm.

Karakternya responsif, berdasarkan pembukaan akselerator. Mirip dengan Mio M3 atau Mio Z yang tenaganya merata  dari bawah ke atas, sehingga Anda tidak perlu khawatir kehilangan momen power saat hendak menyalip kendaraan.

Bagaimana percepatannya? Jelas diuji dengan Racelogic. Alhasil, stopwatch membutuhkan waktu 6,7 detik untuk mencapai 060 km/jam, lalu 080 km/jam 12,3 detik.

Sedangkan jarak 0201 meter ditempuh dalam waktu 13,6 detik. Cukup bagus tapi tidak istimewa Untuk kecepatan maksimal di speedometer menunjukkan angka 106 km/jam sedangkan di Racelogic 100 9 km/jam

Mesin memiliki getaran minimal, hanya dari CVT yang Anda perhatikan sedikit berderak jika Anda berjalan perlahan dengan sedikit bukaan gas, misalnya saat Anda merangkak di kemacetan lalu lintas.

Kemudian terdengar dengkuran pelan saat tabung gas dibuka. Tapi yang terakhir tidak mengganggu saya, itu memberi kesan sporty.

Ya, fungsi SSS (Stop and Start System)  FreeGo berbeda dengan  Aerox 155, di mana mesin bisa berhenti dalam 0  atau 5 detik. Di FreeGo ini motor mati setelah 5 detik, saat agresif, hanya 1,5 detik.

Tinggalkan komentar